Otomatik Vitesli, 4x4 ve Alçak Araçlar Neden Kayar Kasa ile Taşınmalı?

Bir aracın çekilmesi denince akla çoğu zaman önü kaldırılmış, arka tekerlekleri yolda dönen bir araç gelir. Bu yöntem bazı araçlar için kısa mesafede sorun yaratmayabilir; ancak günümüzde yollardaki araçların önemli bir kısmı otomatik vitesli, dört çeker ya da yere yakın gövdelidir ve bu araçlar için tekerleklerin yolda dönmesi ciddi riskler taşır. Oto kurtarma izmir taleplerinde bu tür araçları neden kayar kasa platformla taşıdığımızı bu yazıda açıklıyoruz.

Kayar Kasa Platform Nedir?

Kayar kasa, çekicinin arka kısmında yer alan ve yere doğru eğilerek bir rampa oluşturan platformdur. Araç bu rampa üzerinden vinç yardımıyla platforma çekilir, ardından platform düz konuma getirilir ve araç tekerleklerinden sabitlenir. Bu yöntemde aracın dört tekerleği de yerle temas etmez; taşıma süresince araç adeta bir yük gibi hareket eder.

Otomatik Vitesli Araçlarda Risk

Otomatik şanzımanlar, iç parçalarını yağlamak için motor çalışırken devreye giren bir yağ pompasına ihtiyaç duyar. Motor kapalıyken ve tahrik tekerlekleri yolda dönerken şanzımanın içindeki parçalar hareket eder ama yeterli yağlama olmaz. Bu durum, özellikle uzun mesafede ya da yüksek hızda, şanzımanın aşırı ısınmasına ve hasar görmesine yol açabilir. Otomatik şanzıman onarımı ise genellikle çekici ücretinin çok üzerinde bir maliyettir. Bazı üreticiler belirli koşullarda kısa mesafeli çekmeye izin verse de bu koşullar araçtan araca değişir; en güvenli yol, aracın tekerleklerini tamamen yerden kesmektir.

4x4 ve Dört Çeker Araçlar

Dört tekerleği de çekiş gücü alan araçlarda yalnızca ön ya da yalnızca arka tekerlekleri kaldırarak çekmek, aktarma organlarının bir kısmının dönmesine diğer kısmının sabit kalmasına neden olur. Bu, transfer kutusu ve diferansiyeller üzerinde zorlanma yaratır. Sürekli dört çeker sistemlerde risk daha da yüksektir. Bu nedenle 4x4 araçların da tüm tekerlekleri yerden kesilerek, yani platform üzerinde taşınması gerekir.

Alçak Gövdeli Araçlar

Spor otomobiller, alçaltılmış süspansiyonlu araçlar ve ön tamponu yere yakın olan modellerde sorun şanzımandan çok gövdedir. Önü kaldırılarak çekilen bir araçta arka tampon ya da difüzör yola sürtebilir. Platforma yükleme sırasında da rampanın eğimi tampon ve spoyler için risk oluşturur. Bu araçlarda yükleme açısını azaltmak için ek rampalar ya da takozlar kullanılır ve yükleme yavaş, kontrollü şekilde yapılır.

Elektrikli ve Hibrit Araçlar

Elektrikli ve pek çok hibrit araçta tekerlekler doğrudan elektrik motoruna bağlıdır. Tekerleklerin yolda dönmesi motorun jeneratör gibi çalışmasına ve sistemde istenmeyen elektrik üretilmesine yol açabilir. Bu nedenle üreticilerin çoğu bu araçların platformla taşınmasını önerir. Aracınızın kullanım kılavuzunda çekme ile ilgili bölümü kontrol etmenizi öneririz.

Arama Sırasında Belirtin

Çekici çağırırken aracınızın şu özelliklerini mutlaka söyleyin:

• Vites türü: otomatik, manuel ya da yarı otomatik
• Çekiş sistemi: önden, arkadan ya da dört çeker
• Gövde yüksekliği ve varsa modifikasyonlar
• Elektrikli ya da hibrit olup olmadığı
• Vitesin boşa alınıp alınamadığı ve el freninin durumu

Bu bilgilerle doğru ekipmanla geliriz ve olay yerinde zaman kaybı yaşanmaz. Telefonda paylaşılması gereken diğer bilgileri kurtarıcı çağırırken verilecek bilgiler yazımızda bulabilirsiniz.

Vites Boşa Alınamıyorsa

Akü tamamen bittiğinde bazı otomatik vitesli ve elektronik park freni olan araçlarda vites "P" konumundan çıkmaz ya da el freni indirilemez. Bu durumda araç, tekerlek altına yerleştirilen taşıma arabaları gibi yardımcı ekipmanlarla kaydırılarak platforma alınır. Bu yüzden aracın bu durumda olduğunu önceden bilmek önemlidir.

İzmir Genelinde Platformlu Taşıma

İzmir'deki oto kurtarma ve çekici hizmetimizde araçları kayar kasa platform üzerinde taşıyoruz. Hizmet ayrıntıları için İzmir oto çekici sayfamıza göz atabilirsiniz.